Біріншіден, зарядтау коннекторлары тұрақты ток қосқышы мен айнымалы ток қосқышына бөлінеді. Тұрақты ток қосқыштары жоғары, жоғары қуатты зарядтаумен, олар жаңа энергетикалық көліктерге арналған жылдам зарядтау станцияларымен жабдықталған. Үй шаруашылықтары, әдетте, айнымалы ток зарядтау немесе портативті зарядтау кабельдері.
1. AC EV салған қосқыштар
Негізінен үш түрі, 1 типі, 2 типті, GB / T түрі бар, оларды американдық стандарт, еуропалық стандарт және ұлттық стандарт деп атауға болады. Әрине, Tesla-да өзінің стандартты зарядтау интерфейсі бар, бірақ Tesla сонымен қатар нарыққа жарамды болуы үшін нарықтық жағдайға байланысты өздерінің стандарттарын өзгерте бастады, бұл нарыққа жарамды, өйткені отандық тесла ұлттық стандартты зарядтау портымен жабдықталуы керек.
①ype 1: SAE J1772 интерфейсі, сонымен қатар J-Connector деп аталады
Негізінен, Америка Құрама Штаттары мен Америка Құрама Штаттарына жақын байланыстары бар елдер (мысалы, Жапония және Оңтүстік Корея), 1-типті американдық стандартты зеңбіректерді, соның ішінде айнымалы ток зарядтау зеңбіректерін пайдаланады. Сондықтан, осы стандартты зарядтау интерфейсіне бейімделу үшін, Tesla сонымен қатар Tesla автомобильдері 1 типті зарядтау порты үшін жалпы зарядтау қадасын қолдана алатындай етіп зарядтау адаптерін ұсынуы керек еді.
1 түрі негізінен екі зарядтаумен, 120V (1 деңгей) және 240V (2 деңгей)
②ype 2: IEC 62196 интерфейсі
2 типі - бұл Еуропадағы жаңа энергетикалық көліктің стандарты және номиналды кернеу әдетте 230V құрайды. Суретке қарап, бұл ұлттық стандартқа ұқсас болуы мүмкін. Шындығында, оны ажырату оңай. Еуропалық стандарт оң гравировкаға ұқсас, ал қара бөлігі ақысыз, бұл ұлттық стандартқа қарама-қарсы.
2016 жылдың 1 қаңтарынан бастап менің елім Қытайда шығарылған жаңа энергетикалық көліктердің барлық маркаларындағы порттары GB / T20234 ұлттық стандартына сәйкес келуі керек, сондықтан Қытайда өндірілген 2016 жылдан кейін шығарылған жаңа энергетикалық көліктер оларға жарамды зарядтау порты туралы ескерудің қажеті жоқ. Ұлттық стандартқа бейім емес, стандарт біртұтас болғандықтан проблема.
Ұлттық стандартты ток зарядтағыштағы номиналды кернеу, әдетте, 220 В үй кернеуі.
2. DC EV зарядтау коннекторы
DC EV зарядтау коннекторлары, әдетте, AC EV қосқыштарына сәйкес келеді, ал Жапонияны қоспағанда, әр облыста өз стандарттары бар. Жапониядағы DC зарядтау порты - бұл Чадемо. Әрине, барлық жапондық вагондар бұл тұрақты төлем портты пайдалана бермейді, ал Mitsubishi және Nissan компаниясының кейбір жаңа энергетикалық көліктері ғана Chademo DC зарядтау портын пайдаланады.
Басқалары - CCS1-ге сәйкес келетін американдық 1-тип: төмендегі жоғары ағымдағы зарядтау тесіктерін қосыңыз.
1-ші стандартты стандартты тип CCS2 сәйкес келеді:
Әрине, біздің DC зарядтау стандарты:
DC зарядталу қадаларының номиналды кернеуі, әдетте, 400 В жоғары, ал ток бірнеше жүз амперге жетеді, сондықтан ол тұрмыстық қолдануға болмайды. Мұны тек сауда орталықтары мен жанармай құю станциялары сияқты жылдам зарядтау станцияларында қолдануға болады.
POST TIME: мамыр-30-2023