1. Зарядтау қадалары жаңа энергия көліктеріне арналған энергияны толықтыратын құрылғылар болып табылады және елімізде және шетелде дамуда айырмашылықтар бар.
1.1. Зарядтау тірегі - жаңа энергетикалық көліктерге арналған энергияны толықтыратын құрылғы
Зарядтау қадасы - жаңа энергия көліктеріне арналған электр энергиясын толықтыруға арналған құрылғы. Жаңа энергия көліктеріне арналған жанармай құю станциясы көліктерге жанармай құю сияқты. Зарядтау қадаларының орналасуы мен пайдалану сценарийлері жанармай құю станцияларына қарағанда икемдірек, ал түрлері де бай. Орнату формасына сәйкес, оны қабырғаға орнатылатын зарядтау қадалары, тік зарядтау қадалары, жылжымалы зарядтау қадалары және т.б. деп бөлуге болады, олар әртүрлі учаскелік формаларға жарамды;
Пайдалану сценарийлерінің жіктелуіне сәйкес, оны қоғамдық зарядтау қадалары, арнайы зарядтау қадалары, жеке зарядтау қадалары және т.б. деп бөлуге болады. Қоғамдық зарядтау қадалары халыққа қоғамдық зарядтау қызметтерін ұсынады, ал арнайы зарядтау қадалары әдетте тек құрылыс қадалары компаниясының ішкі бөлігіне қызмет көрсетеді, ал жеке зарядтау қадалары жеке зарядтау қадаларына орнатылады. Тұрақ орындары, көпшілікке ашық емес;
Зарядтау жылдамдығының (зарядтау қуаты) жіктелуіне сәйкес, оны жылдам зарядтау қадалары және баяу зарядтау қадалары деп бөлуге болады; зарядтау технологиясының жіктелуіне сәйкес, оны тұрақты ток зарядтау қадалары және айнымалы ток зарядтау қадалары деп бөлуге болады. Жалпы алғанда, тұрақты ток зарядтау қадаларының зарядтау қуаты жоғарырақ және зарядтау жылдамдығы жоғарырақ, ал айнымалы ток зарядтау қадалары баяу зарядталады.
Америка Құрама Штаттарында зарядтау қадалары әдетте қуатқа байланысты әртүрлі деңгейлерге бөлінеді, олардың ішінде 1-деңгей және2-деңгейәдетте айнымалы ток зарядтау қадалары болып табылады, олар барлық дерлік жаңа энергетикалық көліктерге жарамды, ал жылдам зарядтау барлық жаңа энергетикалық көліктерге жарамайды, және J1772, CHAdeMO, Tesla және т.б. сияқты әртүрлі интерфейс стандарттарына негізделген әртүрлі түрлері шығарылады.
Қазіргі уақытта әлемде толығымен бірыңғай зарядтау интерфейсі стандарты жоқ. Негізгі интерфейс стандарттарына Қытайдың GB/T, Жапонияның CHAOmedo, Еуропалық Одақтың IEC 62196, Америка Құрама Штаттарының SAE J1772 және IEC 62196 кіреді.
1.2. Жаңа энергия көздерін пайдаланатын көліктердің өсуі және саяси көмек менің елімде зарядтау бағаналарының тұрақты дамуына ықпал етеді.
менің елімнің жаңа энергия көліктері өнеркәсібі қарқынды дамып келеді. менің елімнің жаңа энергия көліктері дамуын жалғастыруда, әсіресе 2020 жылдан бастап жаңа энергия көліктерінің ену деңгейі тез артты, ал 2022 жылға қарай жаңа энергия көліктерінің ену деңгейі 25%-дан асты. Жаңа энергия көліктерінің саны да арта береді. Қоғамдық қауіпсіздік министрлігінің статистикасына сәйкес, 2022 жылы жаңа энергия көліктерінің жалпы көліктер санына шаққандағы үлесі 4,1%-ға жетеді.
Мемлекет зарядтау қадалары өнеркәсібін дамытуды қолдау үшін бірқатар саясаттар шығарды. Менің елімде жаңа энергия көліктерінің сатылымы мен иеленуі өсіп келеді, сәйкесінше, зарядтау қондырғыларына деген сұраныс та артып келеді. Осыған байланысты, мемлекет және тиісті жергілікті департаменттер зарядтау қадалары өнеркәсібін дамытуды белсенді түрде ілгерілету үшін бірқатар саясаттар шығарды, соның ішінде саяси қолдау мен басшылық, қаржылық субсидиялар және құрылыс мақсаттары.
Жаңа энергия көліктерінің үздіксіз өсуімен және саясатты ынталандырумен бірге менің елімдегі зарядтау бағаналарының саны артып келеді. 2023 жылдың сәуір айындағы жағдай бойынша менің елімдегі зарядтау бағаналарының саны 6,092 миллионды құрады. Олардың ішінде қоғамдық зарядтау бағаналарының саны өткен жылмен салыстырғанда 52%-ға өсіп, 2,025 миллион бірлікке жетті, оның ішінде тұрақты ток зарядтау бағаналары 42%-ды құрады жәнеАйнымалы ток зарядтау тіректерімен58%-ды құрады. Жеке зарядтау қадалары әдетте көліктермен бірге жиналатындықтан, меншік иелерінің саны одан да көп. Жыл сайын 104%-ға өсіп, 4,067 миллион бірлікке жетті.
Менің елімде көліктің үйіндіге қатынасы 2,5:1 құрайды, оның ішінде қоғамдық көліктің үйіндіге қатынасы 7,3:1 құрайды. Көлік пен үйіндінің қатынасы, яғни жаңа энергия көліктерінің зарядтау қадаларына қатынасы. Қор тұрғысынан алғанда, 2022 жылдың соңына қарай менің елімде көліктердің үйінділерге қатынасы 2,5:1 болады және жалпы үрдіс біртіндеп төмендеп келеді, яғни жаңа энергия көліктеріне арналған зарядтау қондырғылары үнемі жетілдіріліп келеді. Олардың ішінде қоғамдық көліктердің үйінділерге қатынасы 7,3:1 құрайды, ол 2020 жылдың соңынан бастап біртіндеп артып келеді. Себебі, жаңа энергия көліктерінің сатылымы тез өсті және өсу қарқыны қоғамдық зарядтау қадаларының құрылыс барысынан асып түсті; жеке көліктердің үйінділерге қатынасы 3,8:1 құрайды, бұл біртіндеп төмендеуді көрсетеді. Бұл үрдіс негізінен тұрғын үйлерде жеке зарядтау қадаларының құрылысын ілгерілету бойынша ұлттық саясатты тиімді ілгерілету сияқты факторларға байланысты.
Қоғамдық зарядтау қадаларының бөлінуі тұрғысынан қоғамдық тұрақты ток қадаларының саны: қоғамдық айнымалы ток қадаларының саны ≈ 4:6, сондықтан қоғамдық тұрақты ток қадаларының қатынасы шамамен 17,2:1 құрайды, бұл қоғамдық айнымалы ток қадаларының 12,6:1 қатынасынан жоғары.
Көлік пен үйіндінің арақатынасының өсу қарқыны тұтастай алғанда біртіндеп жақсару үрдісін көрсетеді. Өсу қарқыны тұрғысынан алғанда, ай сайынғы жаңа зарядтау қадалары, әсіресе жаңа қоғамдық зарядтау қадалары, жаңа энергия көліктерінің сатылымымен тығыз байланысты емес болғандықтан, олар үлкен ауытқуларға ие және ай сайынғы жаңа көлік үйіндісінің арақатынасының ауытқуына әкеледі. Сондықтан, тоқсан сайынғы калибр көлік пен үйіндінің өсу қарқынын, яғни жаңадан қосылған жаңа энергия көліктерінің сатылым көлемін есептеу үшін қолданылады: жаңадан қосылған зарядтау қадаларының саны. 2023 жылдың 1-тоқсанында жаңадан қосылған көлік пен үйіндінің арақатынасы 2,5:1 құрайды, бұл жалпы алғанда біртіндеп төмендеу үрдісін көрсетеді. Олардың ішінде жаңа қоғамдық көлік пен үйіндінің арақатынасы 9,8:1 құрайды, ал жаңадан қосылған жеке көлік пен үйіндінің арақатынасы 3,4:1 құрайды, бұл да айтарлықтай жақсару үрдісін көрсетеді.
1.3. Шетелде зарядтау қондырғыларының құрылысы мінсіз емес және өсу әлеуеті айтарлықтай.
1.3.1. Еуропа: Жаңа энергетиканың дамуы басқаша, бірақ зарядтау қадаларында олқылықтар бар.
Еуропадағы жаңа энергия көліктері қарқынды дамып келеді және олардың таралу деңгейі жоғары. Еуропа әлемдегі қоршаған ортаны қорғауға ең көп мән беретін аймақтардың бірі. Саясат пен ережелердің арқасында Еуропаның жаңа энергия көліктері өнеркәсібі қарқынды дамып келеді және жаңа энергияның таралу деңгейі жоғары. 21,2%-ға жетті.
Еуропада көлік қаңқасына қатынасы жоғары, және зарядтау қондырғыларында үлкен алшақтық бар. ХЭА статистикасына сәйкес, Еуропадағы қоғамдық көлік қаңқаларының қатынасы 2022 жылы шамамен 14,4:1 болады, оның ішінде қоғамдық жылдам зарядтау қаңқалары тек 13%-ды құрайды. Еуропаның жаңа энергиямен жұмыс істейтін көлік нарығы қарқынды дамып келе жатқанымен, сәйкес келетін зарядтау қондырғыларының құрылысы салыстырмалы түрде артта қалып отыр, және зарядтау қондырғыларының аздығы және зарядтау жылдамдығының баяулығы сияқты мәселелер бар.
Жаңа энергетиканың дамуы Еуропа елдері арасында біркелкі емес, ал қоғамдық көліктердің қадаларға қатынасы да әртүрлі. Бөліну тұрғысынан Норвегия мен Швецияда жаңа энергияның ең жоғары ену деңгейі байқалады, 2022 жылы сәйкесінше 73,5% және 49,1%-ға жетті, ал екі елдегі қоғамдық көліктердің қадаларға қатынасы да Еуропаның орташа көрсеткішінен жоғары, сәйкесінше 32,8:1 және 25,0-ге жетті: 1.
Германия, Ұлыбритания және Франция Еуропадағы ең ірі автомобиль сатылымындағы елдер болып табылады, және жаңа энергияның ену деңгейі де жоғары. 2022 жылы Германия, Ұлыбритания және Франциядағы жаңа энергияның ену деңгейі сәйкесінше 28,2%, 20,3% және 17,3%-ға жетеді, ал қоғамдық көлік үйіндісінің арақатынасы сәйкесінше 24,5:1, 18,8:1 және 11,8:1 болады.
Саясат тұрғысынан алғанда, Еуропалық Одақ және көптеген еуропалық елдер зарядтау қондырғыларын дамытуды ынталандыру үшін зарядтау қондырғыларын салуға байланысты ынталандыру саясатын немесе зарядтауды субсидиялау саясатын біртіндеп енгізді.
1.3.2. Америка Құрама Штаттары: Зарядтау қондырғыларын шұғыл түрде дамыту қажет, ал үкімет пен кәсіпорындар бірлесіп жұмыс істеуі керек.
Әлемдегі ең ірі автомобиль нарықтарының бірі ретінде Америка Құрама Штаттары жаңа энергетика саласында Қытай мен Еуропаға қарағанда баяу ілгерілеушілікке қол жеткізді. 2022 жылы жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктердің сатылымы 1 миллионнан асады, ал ену деңгейі шамамен 7,0% құрайды.
Сонымен қатар, Америка Құрама Штаттарында қоғамдық зарядтау тіректер нарығының дамуы да салыстырмалы түрде баяу, ал қоғамдық зарядтау қондырғылары әлі толық емес. 2022 жылы Америка Құрама Штаттарында қоғамдық көліктердің тіректер санына қатынасы 23,1:1 болады, оның ішінде қоғамдық жылдам зарядтау тіректерінің үлесі 21,9%-ды құрайды.
Америка Құрама Штаттары және кейбір штаттар зарядтау қондырғылары үшін ынталандыру саясатын ұсынды, соның ішінде АҚШ үкіметінің жалпы құны 7,5 миллиард АҚШ долларын құрайтын 500 000 зарядтау қадаларын салу жобасы. NEVI бағдарламасы бойынша штаттарға қолжетімді жалпы сома 2022 қаржы жылында 615 миллион АҚШ долларын, ал 2023 қаржы жылында 885 миллион АҚШ долларын құрайды. АҚШ федералды үкіметінің жобасына қатысатын зарядтау қадалары Америка Құрама Штаттарында өндірілуі керек (тұрғын үй және құрастыру сияқты өндірістік процестерді қоса алғанда) және 2024 жылдың шілдесіне дейін барлық құрамдас бөліктердің шығындарының кем дегенде 55%-ы Америка Құрама Штаттарынан келуі керек екенін атап өткен жөн.
Саяси ынталандырулармен қатар, зарядтау тіреуіштері бар компаниялар мен автомобиль компаниялары да зарядтау қондырғыларының құрылысын белсенді түрде ілгерілетуде, соның ішінде Tesla компаниясының зарядтау желісінің бір бөлігін ашуы және ChargePoint, BP және басқа да автомобиль компанияларының тіреуіштерді орналастыру және салу үшін ынтымақтасуы.
Дүние жүзіндегі көптеген зарядтау қадалары компаниялары Америка Құрама Штаттарында зарядтау қадаларын шығару үшін жаңа штаб-пәтерлерді, қондырғыларды немесе өндірістік желілерді құру үшін белсенді түрде Америка Құрама Штаттарына инвестиция салуда.
2. Саланың жедел дамуымен шетелдік зарядтау қадалары нарығы икемді бола түсті
2.1. Өндіріске кедергі зарядтау модулінде, ал шетелге шығуға кедергі стандартты сертификаттауда жатыр.
2.1.1. Айнымалы ток қадасының кедергілері төмен, ал тұрақты ток қадасының өзегі зарядтау модулі болып табылады.
Айнымалы ток зарядтау қадаларының өндірістік кедергілері төмен, ал зарядтау модуліТұрақты ток зарядтау тіректеріменнегізгі компонент болып табылады. Жұмыс принципі мен құрам құрылымы тұрғысынан жаңа энергия көліктерінің айнымалы/тұрақты ток түрлендіруі айнымалы токты зарядтау кезінде көліктің ішіндегі борттық зарядтағыш арқылы жүзеге асырылады, сондықтан айнымалы токты зарядтау тірегінің құрылымы салыстырмалы түрде қарапайым және құны төмен. Тұрақты токты зарядтау кезінде айнымалы токтан тұрақты токқа түрлендіру процесі зарядтау тірегінің ішінде аяқталуы керек, сондықтан оны зарядтау модулі арқылы жүзеге асыру қажет. Зарядтау модулі тізбектің тұрақтылығына, бүкіл тірегінің өнімділігі мен қауіпсіздігіне әсер етеді. Бұл тұрақты токты зарядтау тірегінің негізгі компоненті және ең жоғары техникалық кедергілері бар компоненттердің бірі. Зарядтау модулін жеткізушілерге Huawei, Infy power, Sinexcel және т.б. кіреді.
2.1.2. Шетелдік бизнес үшін шетелдік стандартты сертификаттаудан өту міндетті шарт болып табылады
Шетелдік нарықтарда сертификаттау кедергілері бар. Қытай, Еуропа және Америка Құрама Штаттары зарядтау қадаларына арналған тиісті сертификаттау стандарттарын шығарды, ал сертификаттаудан өту нарыққа кірудің міндетті шарты болып табылады. Қытайдың сертификаттау стандарттарына CQC және т.б. кіреді, бірақ әзірге міндетті сертификаттау стандарты жоқ. Америка Құрама Штаттарындағы сертификаттау стандарттарына UL, FCC, Energy Star және т.б. кіреді. Еуропалық Одақтағы сертификаттау стандарттары негізінен CE сертификаттауы болып табылады, ал кейбір еуропалық елдер өздерінің жеке сертификаттау стандарттарын ұсынды. Жалпы алғанда, сертификаттау стандарттарының қиындығы Америка Құрама Штаттары > Еуропа > Қытай болып табылады.
2.2. Ішкі: Операциялық бөліктің жоғары шоғырлануы, бүкіл қада буынындағы қатал бәсекелестік және кеңістіктің үздіксіз өсуі
Отандық зарядтау қадалары операторларының шоғырлануы салыстырмалы түрде жоғары, және зарядтау қадалары желісінде көптеген бәсекелестер бар, және орналасуы салыстырмалы түрде шашыраңқы. Зарядтау қадалары операторлары тұрғысынан алғанда, телефон және Xingxing зарядтау қоғамдық зарядтау қадалары нарығының шамамен 40%-ын құрайды, және нарықтың шоғырлануы салыстырмалы түрде жоғары, CR5=69,1%, CR10=86,9%, оның ішінде қоғамдық тұрақты ток қадалары нарығы CR5=80,7%, қоғамдық байланыс қадалары нарығы CR5=65,8%. Бүкіл нарықты төменнен жоғары қарай қарастырсақ, әртүрлі операторлар да әртүрлі модельдерді құрды, мысалы, телефон, Xingxing зарядтау және т.б., бүкіл өндіріс процесін қоса алғанда, өнеркәсіптік тізбектің жоғары және төменгі ағымын орналастырды, сондай-ақ жеңіл энергияны қабылдайтын Xiaoju зарядтау, бұлтты жылдам зарядтау және т.б. Актив моделі бүкіл қада өндірушісі немесе операторы үшін үшінші тарап зарядтау станцияларының шешімдерін ұсынады. Қытайда тұтас қадалардың көптеген өндірушілері бар. Телефон және жұлдызды зарядтау сияқты тік интеграция модельдерінен басқа, бүкіл қада құрылымы салыстырмалы түрде шашыраңқы.
Менің елімдегі қоғамдық зарядтау бағаналарының саны 2030 жылға қарай 7,6 миллионға жетеді деп күтілуде. Менің елімнің жаңа энергия көліктері индустриясының дамуын және елдің, провинциялар мен қалалардың саясатын ескере отырып, 2025 және 2030 жылдарға қарай Қытайдағы қоғамдық зарядтау бағаналарының саны сәйкесінше 4,4 миллионға және 7,6 миллионға жетеді, ал 2022-2025 және 2025 жылдар аралығында -2030 жылғы орташа жылдық өсу қарқыны сәйкесінше 35,7% және 11,6% құрайды. Сонымен қатар, қоғамдық бағаналардағы қоғамдық жылдам зарядтау бағаналарының үлесі де біртіндеп артады. 2030 жылға қарай қоғамдық зарядтау бағаналарының 47,4%-ы жылдам зарядтау бағаналары болады деп болжануда, бұл пайдаланушы тәжірибесін одан әрі жақсартады.
2.3. Еуропа: Зарядтау қадаларының құрылысы жеделдетіліп келеді, ал жылдам зарядтау қадаларының үлесі артып келеді
Ұлыбританияны мысалға алсақ, зарядтау тіреуіш операторларының нарықтық концентрациясы Қытайға қарағанда төмен. Еуропадағы жаңа энергетикалық ірі елдердің бірі ретінде Ұлыбританиядағы қоғамдық зарядтау тіреуіштерінің саны 2022 жылы 9,9%-ды құрайды. Британдық зарядтау тіреуіштері нарығы тұрғысынан алғанда, нарықтың жалпы концентрациясы Қытай нарығына қарағанда төмен. Қоғамдық зарядтау тіреуіштері нарығында ubitricity, Pod Point, bp pulse және т.б. нарық үлесі жоғары, CR5=45,3%. Қоғамдық жылдам зарядтау тіреуіштері және аса жылдам зарядтау тіреуіштері. Олардың ішінде InstaVolt, bp pulse және Tesla Supercharger (ашық және Tesla-ға тәндерін қоса алғанда) 10%-дан астамды, ал CR5=52,7% құрады. Тұтастай алғанда, тіреуіштер өндірісі жағынан нарықтың негізгі ойыншыларына ABB, Siemens, Schneider және электрлендіру саласындағы басқа да өнеркәсіптік алыптар, сондай-ақ сатып алулар арқылы зарядтау тіреуіштері индустриясының орналасуын жүзеге асыратын энергетикалық компаниялар кіреді. Мысалы, BP 2018 жылы Ұлыбританиядағы ең ірі электромобильдерді зарядтау компанияларының бірін сатып алды. 1. Chargemaster және Shell компаниялары 2021 жылы ubitricity және басқаларын сатып алды (BP және Shell екеуі де мұнай өнеркәсібінің алыптары).
2030 жылы Еуропадағы қоғамдық зарядтау бағаналарының саны 2,38 миллионға жетеді деп күтілуде, ал жылдам зарядтау бағаналарының үлесі арта береді. Есептеулер бойынша, 2025 және 2030 жылдарға қарай Еуропадағы қоғамдық зарядтау бағаналарының саны сәйкесінше 1,2 миллионға және 2,38 миллионға жетеді, ал 2022-2025E және 2025E-2030E жылдарындағы орташа жылдық өсім тиісінше 32,8% және 14,7% құрайды, бірақ қоғамдық жылдам зарядтау бағаналарының үлесі де артып келеді. 2030 жылға қарай қоғамдық зарядтау бағаналарының 20,2%-ы жылдам зарядтау бағаналары болады деп болжануда.
2.4. Америка Құрама Штаттары: Нарық кеңістігі икемдірек және қазіргі уақытта жергілікті брендтер басым
Америка Құрама Штаттарындағы зарядтау желісі нарығының шоғырлануы Қытай мен Еуропаға қарағанда жоғары, ал жергілікті брендтер басым. Зарядтау желісінің сайттарының саны тұрғысынан ChargePoint 54,9% үлесімен көшбасшы орынды алады, одан кейін Tesla 10,9% (Level 2 және DC Fast қоса алғанда), одан кейін американдық компаниялар болып табылатын Blink және SemaCharge келеді. Зарядтау EVSE порттарының саны тұрғысынан ChargePoint басқа компанияларға қарағанда әлі де жоғары, 39,3% құрайды, одан кейін Tesla 23,2% (Level 2 және DC Fast қоса алғанда), одан кейін негізінен американдық компаниялар келеді.
2030 жылы Америка Құрама Штаттарындағы қоғамдық зарядтау қадаларының саны 1,38 миллионға жетеді деп күтілуде, ал жылдам зарядтау қадаларының үлесі жақсара береді. Есептеулер бойынша, 2025 және 2030 жылдарға қарай Америка Құрама Штаттарындағы қоғамдық зарядтау қадаларының саны сәйкесінше 550 000 және 1,38 миллионға жетеді, ал 2022-2025E және 2025E-2030E жылдарындағы орташа жылдық өсу қарқыны сәйкесінше 62,6% және 20,2% құрайды. Еуропадағы жағдайға ұқсас, баяу зарядтау қадалары әлі де көпшілікті құрайды, бірақ жылдам зарядтау қадаларының үлесі жақсара береді. 2030 жылға қарай қоғамдық зарядтау қадаларының 27,5%-ы жылдам зарядтау қадалары болады деп болжануда.
2.5. Нарықтық кеңістікті есептеу
Қытайдағы, Еуропадағы және Америка Құрама Штаттарындағы қоғамдық зарядтау қадалары өнеркәсібінің жоғарыда келтірілген талдауына сүйене отырып, қоғамдық зарядтау қадалары саны 2022-2025 жылдар аралығындағы кезеңде орташа жылдық өсу қарқынымен өседі деп болжануда, ал жыл сайын қосылатын жаңа зарядтау қадалары саны холдингтер санын азайту арқылы алынады. Өнім бірлігінің бағасы бойынша отандық баяу зарядтау қадаларының бағасы 2000-4000 юань/жиынтық, ал шетелдік бағалар 300-600 доллар/жиынтық (яғни, 2100-4300 юань/жиынтық) құрайды. Отандық 120 кВт жылдам зарядталатын қадалардың бағасы бір жиынтық үшін 50 000-70 000 юань, ал шетелдік 50-350 кВт жылдам зарядталатын қадалардың бағасы бір жиынтық үшін 30 000-150 000 долларға жетуі мүмкін, ал 120 кВт жылдам зарядталатын қадалардың бағасы бір жиынтық үшін шамамен 50 000-60 000 долларды құрайды. 2025 жылға қарай Қытай, Еуропа және Америка Құрама Штаттарындағы жалпыға ортақ зарядталатын қадалардың жалпы нарықтық көлемі 71,06 миллиард юаньға жетеді деп болжануда.
3. Негізгі компанияларды талдау
Зарядтау қадалары саласындағы шетелдік компаниялардың қатарына ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens және т.б. кіреді. Отандық компанияларға Autel, Sinexcel,ҚЫТАЙЛЫҚ, TGOOD, Gresgying және т.б. Олардың ішінде отандық қада компаниялары да шетелге шығуда біраз жетістіктерге жетті. Мысалы, CHINAEVSE компаниясының кейбір өнімдері Америка Құрама Штаттарында UL, CSA, Energy Star сертификаттарын, ал Еуропалық Одақта CE, UKCA, MID сертификаттарын алды. CHINAEVSE BP компаниясының зарядтау қадаларын жеткізушілер мен өндірушілер тізіміне енді.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 10 шілде