Жаңа энергиямен жұмыс істейтін электр көлігінің толық зарядталуы қанша уақыттан кейін басталады?

Жаңа энергиямен жұмыс істейтін электр көлігінің толық зарядталуы қанша уақыттан кейін басталады?
Жаңа энергиямен жұмыс істейтін электромобильдердің зарядтау уақытын есептеудің қарапайым формуласы бар:
Зарядтау уақыты = Батарея сыйымдылығы / Зарядтау қуаты
Осы формулаға сәйкес, толық зарядтауға қанша уақыт кететінін шамамен есептей аламыз.
Батарея сыйымдылығы мен зарядтау қуатынан басқа, зарядтау уақытына тікелей байланысты теңгерімді зарядтау және қоршаған орта температурасы да зарядтау уақытына әсер ететін кең таралған факторлар болып табылады.

1. Батарея сыйымдылығы
Батарея сыйымдылығы жаңа энергиямен жұмыс істейтін электр көліктерінің өнімділігін өлшеудің маңызды көрсеткіштерінің бірі болып табылады. Қарапайым тілмен айтқанда, батарея сыйымдылығы неғұрлым үлкен болса, көліктің таза электрлік жүру қашықтығы соғұрлым жоғары болады және зарядтау уақыты соғұрлым ұзақ болады; батарея сыйымдылығы неғұрлым аз болса, көліктің таза электрлік жүру қашықтығы соғұрлым төмен болады және зарядтау уақыты соғұрлым қысқа болады. Жаңа энергиямен жұмыс істейтін таза электр көліктерінің батарея сыйымдылығы әдетте 30 кВт/сағ пен 100 кВт/сағ аралығында болады.
мысал:
① Chery eQ1 батареясының сыйымдылығы 35 кВт/сағ, ал батареяның қызмет ету мерзімі 301 шақырым;
② Tesla Model X батареясының қызмет ету мерзімі бар нұсқасының батарея сыйымдылығы 100 кВт/сағ, ал круиздік қашықтығы 575 шақырымға жетеді.
Жаңа энергиямен жұмыс істейтін гибридті көліктің батарея сыйымдылығы салыстырмалы түрде аз, әдетте 10 кВт/сағ және 20 кВт/сағ аралығында, сондықтан оның таза электрлік жүру қашықтығы да төмен, әдетте 50 шақырымнан 100 шақырымға дейін.
Бірдей модель үшін, көліктің салмағы мен қозғалтқыш қуаты негізінен бірдей болған кезде, батарея сыйымдылығы неғұрлым үлкен болса, круиздік диапазон соғұрлым жоғары болады.

BAIC New Energy EU5 R500 нұсқасының батареясының қызмет ету мерзімі 416 шақырым және батарея сыйымдылығы 51 кВт/сағ. R600 нұсқасының батареясының қызмет ету мерзімі 501 шақырым және батарея сыйымдылығы 60,2 кВт/сағ.

2. Зарядтау қуаты
Зарядтау қуаты - зарядтау уақытын анықтайтын тағы бір маңызды көрсеткіш. Сол көлік үшін зарядтау қуаты неғұрлым көп болса, зарядтау уақыты соғұрлым қысқа болады. Жаңа энергиямен жұмыс істейтін электромобильдің нақты зарядтау қуатына екі әсер ету факторы бар: зарядтау үйіндісінің максималды қуаты және электромобильдің айнымалы токпен зарядтауының максималды қуаты, ал нақты зарядтау қуаты осы екі мәннің кішісін қабылдайды.
A. Зарядтау қадасының максималды қуаты
Айнымалы токпен жұмыс істейтін электр зарядтағыштардың жалпы қуаты 3,5 кВт және 7 кВт, 3,5 кВт электр зарядтағышының максималды зарядтау тогы 16 А, ал 7 кВт электр зарядтағышының максималды зарядтау тогы 32 А.

B. Электр көлігінің айнымалы токпен максималды қуатпен зарядталуы
Жаңа энергиялы электр көліктерін айнымалы токпен зарядтаудың максималды қуат шегі негізінен үш аспектіде көрініс табады.
① Айнымалы ток зарядтау порты
Айнымалы ток зарядтау портының сипаттамалары әдетте электромобиль портының жапсырмасында көрсетілген. Таза электромобильдер үшін зарядтау интерфейсінің бір бөлігі 32 А құрайды, сондықтан зарядтау қуаты 7 кВт-қа жетуі мүмкін. Сондай-ақ, 16 А ток күші бар кейбір таза электромобиль зарядтау порттары бар, мысалы, Dongfeng Junfeng ER30, олардың максималды зарядтау тогы 16 А және қуаты 3,5 кВт.
Аккумулятор сыйымдылығының аздығына байланысты, гибридті көлік 16 А айнымалы токпен зарядтау интерфейсімен жабдықталған, ал максималды зарядтау қуаты шамамен 3,5 кВт құрайды. BYD Tang DM100 сияқты аздаған модельдер 32 А айнымалы токпен зарядтау интерфейсімен жабдықталған, ал максималды зарядтау қуаты 7 кВт-қа жетуі мүмкін (шабуылдаушылармен өлшенгенде шамамен 5,5 кВт).

2 Борттық зарядтағыштың қуат шектеуі
Жаңа энергиямен жұмыс істейтін электр көліктерін зарядтау үшін айнымалы ток зарядтағышты пайдаланған кезде, айнымалы ток зарядтағышының негізгі функциялары - қуатпен жабдықтау және қорғау. Батареяны зарядтау үшін қуатты түрлендіретін және айнымалы токты тұрақты токқа түрлендіретін бөлік - борттық зарядтағыш. Борттық зарядтағыштың қуат шектеуі зарядтау уақытына тікелей әсер етеді.

Мысалы, BYD Song DM 16A айнымалы ток зарядтау интерфейсін пайдаланады, бірақ максималды зарядтау тогы тек 13A жетуі мүмкін, ал қуат шамамен 2,8 кВт ~ 2,9 кВт-қа дейін шектелген. Негізгі себебі, борттық зарядтағыш максималды зарядтау тогын 13A-ға дейін шектейді, сондықтан 16A зарядтау үйіндісі зарядтау үшін пайдаланылса да, нақты зарядтау тогы 13A, ал қуат шамамен 2,9 кВт құрайды.

Сонымен қатар, қауіпсіздік және басқа да себептер бойынша кейбір көліктер зарядтау тогының шегін орталық басқару элементі немесе мобильді қосымша арқылы орната алады. Мысалы, Tesla сияқты, ток шегін орталық басқару элементі арқылы орнатуға болады. Зарядтау құрылғысы максималды 32 А ток бере алса, бірақ зарядтау тогы 16 А-ға орнатылған болса, ол 16 А-ға зарядталады. Негізінде, қуат параметрі борттық зарядтағыштың қуат шегін де орнатады.

Қорытындылай келе: model3 стандартты нұсқасының батарея сыйымдылығы шамамен 50 кВт/сағ құрайды. Борттық зарядтағыш 32 А максималды зарядтау тогын қолдайтындықтан, зарядтау уақытына әсер ететін негізгі компонент - айнымалы ток зарядтау шоғыры.

3. Зарядты теңестіру
Теңгерімді зарядтау жалпы зарядтау аяқталғаннан кейін белгілі бір уақыт ішінде зарядтауды жалғастыруды білдіреді, ал жоғары вольтты батарея блогын басқару жүйесі әрбір литий батарея ұяшығын теңестіреді. Теңгерімді зарядтау әрбір батарея ұяшығының кернеуін негізінен бірдей етіп, жоғары вольтты батарея блогының жалпы өнімділігін қамтамасыз етеді. Көліктің орташа зарядтау уақыты шамамен 2 сағатты құрауы мүмкін.

4. Қоршаған орта температурасы
Жаңа энергиялық электромобильдің қуат батареясы - үштік литий батареясы немесе литий темір фосфаты батареясы. Температура төмен болған кезде, батарея ішіндегі литий иондарының қозғалыс жылдамдығы төмендейді, химиялық реакция баяулайды және батареяның қуаты нашарлайды, бұл зарядтау уақытының ұзаруына әкеледі. Кейбір көліктер зарядтау алдында батареяны белгілі бір температураға дейін қыздырады, бұл да батареяның зарядтау уақытын ұзартады.

Жоғарыда айтылғандардан батарея сыйымдылығынан/зарядтау қуатынан алынған зарядтау уақыты негізінен нақты зарядтау уақытымен бірдей екенін көруге болады, мұндағы зарядтау қуаты айнымалы ток зарядтау құрылғысының қуаты мен борттық зарядтағыштың қуатының кішірек бөлігіне тең. Зарядтау мен зарядтау кезіндегі тепе-теңдікті ескере отырып, ауытқу негізінен 2 сағат ішінде болады.