2022 жылы Қытайдың автомобиль экспорты 3,32 миллионға жетіп, Германияны басып озып, әлемдегі екінші ірі автомобиль экспорттаушысына айналады. Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығы жинаған Кеден бас басқармасының деректеріне сәйкес, осы жылдың бірінші тоқсанында Қытай шамамен 1,07 миллион көлік экспорттады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 58,1%-ға өсіп, Жапонияның сол кезеңдегі автомобиль экспортынан асып түсті және әлемдегі ең ірі автомобиль экспорттаушысына айналды.
Өткен жылы Қытайдың электромобильдер экспорты 679 000 данаға жетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 1,2 есеге өскенін көрсетеді, ал сыртқы сауда ...зарядтау қадаларыөрлеу жалғасты. Қазіргі жаңа энергия көліктерін зарядтау құрылғысы менің елімнің трансшекаралық электрондық коммерция платформасында ең жоғары конверсия коэффициентіне ие сыртқы сауда өнімі екені түсінікті. 2022 жылы шетелдік зарядтау құрылғысына сұраныс 245%-ға артады; тек осы жылдың наурыз айында ғана шетелдік зарядтау құрылғысын сатып алуға сұраныс 218%-ға өсті.
«2022 жылдың шілдесінен бастап зарядтау қадаларының шетелге экспорты біртіндеп күрт өсті. Бұл Еуропа мен Америка Құрама Штаттарының Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің дамуына ілесу үшін көптеген саясаттарды енгізуімен байланысты», - деді Energy Times компаниясының төрағасы және бас директоры Су Синь тілшілерге берген сұхбатында.
Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының зарядтау және ауыстыру бөлімшесінің бас хатшысы және Қытай электромобильдерін зарядтау инфрақұрылымын дамыту альянсының бас хатшысының орынбасары Тонг Цзунци тілшілерге қазіргі уақытта зарядтау компанияларының «жаһандық деңгейге» шығуының екі жолы бар екенін айтты. Біріншісі - шетелдік дилерлік желілерді немесе онымен байланысты ресурстарды өздері экспорттау үшін пайдалану;
Әлемдік деңгейде зарядтау инфрақұрылымының құрылысы көптеген елдер мен аймақтар үшін жаңа энергия көліктері стратегияларын енгізуді белсенді түрде ілгерілетудің бастапқы нүктесіне айналды. Еуропа мен Америка Құрама Штаттары шығарған зарядтау инфрақұрылымы саясаты айқын және оң, оның мақсаты жаңа энергия көліктері индустриясының бәсекелестігінде «бірінші орынға оралу». Су Синьнің пікірінше, алдағы 3-5 жылда жаһандық жаңа энергия көліктерін зарядтау инфрақұрылымының негізгі бөлігі аяқталады деп күтілуде. Осы уақыт аралығында нарық тез өсіп, тұрақтанады және дамудың қолайлы деңгейіне жетеді.
Amazon платформасында «әлемдік деңгейге көтерілу» онлайн бонусын пайдаланған көптеген қытайлық компаниялар бар екені түсінікті, және Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (бұдан әрі «Coens» деп аталады) солардың бірі. 2017 жылы Amazon платформасында бизнесін бастағаннан бері Cohens өзінің «шетелге шығу» брендін қабылдады, Қытайдағы алғашқы зарядтау қадасы компаниясы және әлемдегі үш еуропалық электр стандартына сай келетін алғашқы төрт компанияға айналды. Сала мамандарының көзқарасы бойынша, бұл мысал қытайлық компаниялардың онлайн арналар арқылы шетелдік нарықтарда жаһандық брендтер құру үшін өз күшіне сүйене алатынын көрсетуге жеткілікті.
Ішкі зарядтау қадалары нарығындағы «инволюция» дәрежесі саланың барлық қызметкерлеріне айқын. Осыған байланысты, шетелдік нарықтарды зерттеу Nuggets компаниясының жаһандық «көгілдір мұхит» нарығы үшін стратегиялық қажеттілік қана емес, сонымен қатар ішкі нарықтағы бәсекелестіктен тағы бір «қанды жол» жасаудың жолы болып табылады. Shenzhen ABB компаниясының директоры Сунь Юци зарядтау қадалары саласында 8 жыл бойы жұмыс істеп келеді. Ол әртүрлі компаниялардың ішкі нарықтағы бәсекелестікте «шеңберден тыс» болып, шетелде «шайқас алаңын» кеңейткеніне куә болды.
Отандық зарядтау қондырғыларымен жұмыс істейтін кәсіпорындардың «сыртқа шығуының» қандай артықшылықтары бар?
Amazon компаниясының жаһандық дүкен ашу жөніндегі негізгі есепшоттар жөніндегі директоры Чжан Сайнанның пікірінше, Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің әлемдік нарықтағы бәсекелестік артықшылығы негізінен халық пен таланттардың «дивидендтерінен» туындайды. «Жоғары деңгейдегі жеткізу тізбегі мен өнеркәсіптік кластерлер қытайлық компанияларға жетекші өнімдерді тиімді түрде өндіруге көмектесе алады. Зарядтау қадалары саласында біз технология тұрғысынан саладан әлдеқайда алдамыз. Техникалық артықшылықтармен, жетекші қолданбалы негіздермен және инженерлердің үлкен командасымен бірге біз физикалық өнімдерді орналастыруды аяқтап, оларға қызмет көрсете аламыз», - деді ол.
Технология мен жеткізу тізбегінен басқа, шығындардың артықшылықтарын да атап өткен жөн. «Кейде еуропалық әріптестер бізбен сөйлесіп, ұлттық стандартты тұрақты ток зарядтау құрылғысының бағасы туралы сұрайды. Біз жартылай әзілдеп жауап береміз, егер еуро белгісі юаньмен ауыстырылса, жауап - сол. Баға айырмашылығының қаншалықты үлкен екенін бәрі көре алады». Сунь Юци тілшілерге нарықтық бағаныңАйнымалы ток зарядтау тіректеріменАмерика Құрама Штаттарында бұл көрсеткіш 700-2000 АҚШ долларын, ал Қытайда 2000-3000 юаньды құрайды. «Ішкі нарық өте «көлемді» және ақша табу қиын. Әркім тек жоғары пайда табу үшін ғана шетелдік нарықтарға бара алады». Аты-жөнін атағысы келмеген салалық дереккөз тілшілерге ішкі бәсекелестіктен аулақ болу және шетелге шығу отандық зарядтау компанияларын дамыту үшін шығу жолы екенін айтты.
Дегенмен, қиындықтарды бағаламауға болмайды. Бағалы қағаздар компаниялары «теңізге шыққанда» кездесетін қиындықтарды ескере отырып, Тун Цзунци бірінші және ең маңыздысы геосаяси тәуекелдер деп санайды және компаниялар бұл мәселеге назар аударуы керек.
Ұзақ мерзімді перспектива тұрғысынан алғанда, бұл қиын, бірақ дұрыс таңдаузарядтау үйіндісікомпаниялардың әлемдік нарыққа шығуы. Дегенмен, осы кезеңде көптеген компаниялар Еуропадағы, Америкадағы және басқа елдер мен аймақтардағы саясат пен ережелердің талаптарына тап болуы керек. Мысалы, осы жылдың ақпан айында АҚШ үкіметі елдің «Инфрақұрылым туралы заңымен» субсидияланатын барлық зарядтау қадалары жергілікті жерде өндірілуі керек, ал кез келген темір немесе болат зарядтау қабығының немесе корпусының соңғы құрастырылуы, сондай-ақ барлық өндірістік процестер Америка Құрама Штаттарында жүргізілуі керек деп ұсынды және бұл талап дереу күшіне енеді. 2024 жылдың шілдесінен бастап қада компоненттерін зарядтау құнының кем дегенде 55%-ы Америка Құрама Штаттарынан келуі керек екені хабарланды.
Алдағы 3-5 жылда саланы дамытудың негізгі «терезе кезеңін» қалай басып алуға болады? Су Синь бастапқы кезеңнен бастап жаһандық көзқараспен қарауды ұсынды. Ол былай деп атап өтті: «Шетелдік нарықтар жоғары сапалы кешенді жалпы пайданы қамтамасыз ете алады. Қытайлық зарядтау компанияларының өндірістік мүмкіндіктері және жаһандық нарықты пайдалану мүмкіндігі бар. Уақыт қандай болса да, біз үлгіні ашып, әлемге қарауымыз керек».
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 24 шілде