13 қыркүйекте Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі GB/T 20234.1-2023 «Электрлік көліктерді ток өткізгіш зарядтауға арналған құрылғыларды қосу 1-бөлім: Жалпы мақсат» жуырда Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі ұсынған және оның құзырында екенін хабарлады. Автомобильді стандарттау жөніндегі ұлттық техникалық комитет.Талаптар» және GB/T 20234.3-2023 «Электр көліктерін ток өткізгіш зарядтауға арналған құрылғыларды қосу 3-бөлім: тұрақты ток зарядтау интерфейсі» ұсынылған екі ұлттық стандарт ресми түрде шығарылды.
Менің елімдегі ағымдағы тұрақты токтың зарядтау интерфейсінің техникалық шешімдерін орындай отырып және жаңа және ескі зарядтау интерфейстерінің әмбебап үйлесімділігін қамтамасыз ете отырып, жаңа стандарт максималды зарядтау тогын 250 амперден 800 амперге дейін және зарядтау қуатын800 кВт, және белсенді салқындату, температураны бақылау және басқа қатысты мүмкіндіктерді қосады.Техникалық талаптар, механикалық қасиеттерге, құлыптау құрылғыларына, қызмет ету мерзіміне сынау әдістерін оңтайландыру және жетілдіру және т.б.
Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі зарядтау стандарттары электр көліктері мен зарядтау қондырғылары арасындағы өзара байланысты қамтамасыз ету, сондай-ақ қауіпсіз және сенімді зарядтау үшін негіз болып табылатынын атап өтті.Соңғы жылдары электр көліктерінің қозғалыс ауқымы ұлғайған сайын және қуат батареяларының зарядтау жылдамдығы артқан сайын, тұтынушылардың электр энергиясын жылдам толтыру үшін көліктерге деген сұранысы артып келеді.Жаңа технологиялар, жаңа бизнес пішімдері және «жоғары қуатты тұрақты токты зарядтау» арқылы ұсынылатын жаңа талаптар дамып келе жатыр, бұл зарядтау интерфейстеріне қатысты бастапқы стандарттарды қайта қарауды және жақсартуды жылдамдату үшін салада жалпы консенсусқа айналды.
Электрлік көлікті зарядтау технологиясының дамуына және жылдам зарядтау сұранысына сәйкес, Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі екі ұсынылған ұлттық стандартты қайта қарауды аяқтау үшін Ұлттық Автомобильді Стандарттау Техникалық Комитетін ұйымдастырды, бұл бастапқы 2015 нұсқасына жаңа жаңартуға қол жеткізді. ұлттық стандарт схемасы (әдетте «2015 +» стандарты ретінде белгілі), ол қоршаған ортаға бейімділігін, ток өткізгіш зарядтау қосылымдарының қауіпсіздігі мен сенімділігін одан әрі жақсартуға және сонымен бірге тұрақты токтың төмен қуатты және нақты қажеттіліктерін қанағаттандыруға мүмкіндік береді. жоғары қуатты зарядтау.
Келесі қадамда Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі екі ұлттық стандартты терең насихаттау, жылжыту және енгізу, жоғары қуатты тұрақты токты зарядтау және басқа да технологияларды ілгерілету және қолдануды ынталандыру және құру үшін тиісті бөлімшелерді ұйымдастырады. жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібі және зарядтау қондырғысы өнеркәсібі үшін жоғары сапалы даму ортасы.Жақсы орта.Баяу зарядтау әрқашан электромобиль өнеркәсібіндегі негізгі ауыртпалық болды.
Soochow Securities баяндамасына сәйкес, 2021 жылы жылдам зарядтауды қолдайтын ыстық сатылатын модельдердің орташа теориялық зарядтау жылдамдығы шамамен 1С (C батарея жүйесінің зарядтау жылдамдығын білдіреді. Қарапайым тілмен айтқанда, 1С зарядтау батарея жүйесін толығымен зарядтай алады. 60 минут ішінде), яғни SOC 30%-80% жету үшін зарядтауға шамамен 30 минут кетеді, ал батареяның қызмет ету мерзімі шамамен 219 км (NEDC стандарты).
Іс жүзінде көптеген таза электр көліктері SOC 30%-80% жету үшін 40-50 минут зарядтауды қажет етеді және шамамен 150-200 км жүре алады.Зарядтау станциясына кіру және шығу уақыты (шамамен 10 минут) қосылса, зарядтауға шамамен 1 сағат кететін таза электрлік көлік тас жолда 1 сағаттан астам ғана жүре алады.
Жоғары қуатты тұрақты токпен зарядтау сияқты технологияларды жылжыту және қолдану болашақта зарядтау желісін одан әрі жаңартуды талап етеді.Ғылым және технология министрлігі бұған дейін менің елімде зарядтау жабдықтарының ең көп саны және ең үлкен қамту аймағы бар зарядтау қондырғысы желісі салынғанын таныстырды.Жаңа қоғамдық зарядтау қондырғыларының көпшілігі негізінен 120 кВт немесе одан жоғары тұрақты тұрақты ток жылдам зарядтау жабдықтары болып табылады.7 кВт айнымалы ток баяу зарядталатын қадаларжеке секторда стандартқа айналды.Тұрақты токпен жылдам зарядтауды қолдану негізінен арнайы көліктер саласында кеңінен танымал болды.Қоғамдық зарядтау қондырғыларында нақты уақыттағы бақылау үшін бұлттық платформа желісі бар.мүмкіндіктері, APP қадасын табу және онлайн төлем кеңінен қолданылды және жоғары қуатты зарядтау, төмен қуатты тұрақты токпен зарядтау, автоматты зарядтау қосылымы және реттелген зарядтау сияқты жаңа технологиялар біртіндеп индустрияландыруда.
Болашақта Ғылым және технология министрлігі көлік қадаларының өзара байланысының негізгі технологиялары, зарядтау қондырғысын жоспарлау әдістері және реттелген зарядтауды басқару технологиялары, жоғары қуатқа арналған негізгі технологиялар сияқты тиімді бірлескен зарядтау және ауыстыру үшін негізгі технологиялар мен жабдықтарға назар аударады. сымсыз зарядтау және қуат батареяларын жылдам ауыстырудың негізгі технологиялары.Ғылыми-технологиялық зерттеулерді күшейту.
Басқа жақтан,жоғары қуатты тұрақты токпен зарядтауэлектр көліктерінің негізгі құрамдас бөліктерінің қуат батареяларының жұмысына жоғары талаптар қояды.
Soochow Securities талдауына сәйкес, біріншіден, аккумулятордың зарядтау жылдамдығын арттыру энергия тығыздығын арттыру принципіне қайшы келеді, өйткені жоғары жылдамдық аккумулятордың оң және теріс электродтық материалдарының кішірек бөлшектерін қажет етеді, ал жоғары энергия тығыздығы қажет. оң және теріс электродтық материалдардың үлкен бөлшектері.
Екіншіден, жоғары қуатты күйде жоғары жылдамдықпен зарядтау литийдің тұндыру реакцияларының анағұрлым ауыр болуын және батареяға жылу генерациясының әсерлерін әкеледі, нәтижесінде батарея қауіпсіздігі төмендейді.
Олардың ішінде аккумулятордың теріс электрод материалы жылдам зарядтау үшін негізгі шектеуші фактор болып табылады.Өйткені теріс электрод графиті графен парақтарынан жасалған, ал литий иондары параққа шеттері арқылы енеді.Сондықтан, жылдам зарядтау процесінде теріс электрод иондарды сіңіру қабілетінің шегіне тез жетеді, ал литий иондары графит бөлшектерінің жоғарғы жағында қатты металл литийін құра бастайды, яғни ұрпақ литийінің тұнбаға түсуінің жанама реакциясы.Литийдің тұнбасы енгізілетін литий иондары үшін теріс электродтың тиімді аймағын азайтады.Бір жағынан, ол батареяның сыйымдылығын азайтады, ішкі қарсылықты арттырады және қызмет ету мерзімін қысқартады.Екінші жағынан, интерфейс кристалдары өсіп, сепараторды тесіп, қауіпсіздікке әсер етеді.
Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. профессоры Ву Ниннинг және басқалары бұған дейін қуат батареяларының жылдам зарядтау мүмкіндігін жақсарту үшін батареяның катодтық материалындағы литий иондарының миграция жылдамдығын арттырып, жылдамдығын арттыру қажет екенін жазған. литий иондарының анодтық материалға енуі.Электролиттің иондық өткізгіштігін жақсартыңыз, жылдам зарядталатын сепараторды таңдаңыз, электродтың иондық және электронды өткізгіштігін жақсартыңыз және тиісті зарядтау стратегиясын таңдаңыз.
Дегенмен, тұтынушыларды асыға күтетін нәрсе - өткен жылдан бастап отандық аккумуляторлық компаниялар жылдам зарядталатын аккумуляторларды жасап, енгізуді бастады.Осы жылдың тамыз айында жетекші CATL оң литий-темір фосфат жүйесіне негізделген 4C Shenxing супер зарядталатын аккумуляторын шығарды (4С батареяны сағаттың төрттен бірінде толық зарядтауға болады), ол «10 минут зарядтауға және диапазоны 400 кВт» Өте жылдам зарядтау жылдамдығы.Қалыпты температурада батареяны 10 минут ішінде 80% SOC деңгейіне дейін зарядтауға болады.Сонымен қатар, CATL жүйе платформасында ұяшық температурасын басқару технологиясын пайдаланады, ол төмен температуралы орталарда оңтайлы жұмыс температурасы диапазонына дейін жылдам қыздыра алады.Тіпті -10°С төмен температуралы ортаның өзінде оны 30 минут ішінде 80%-ға дейін зарядтауға болады, тіпті төмен температура тапшылығында да нөлдік жүз-жүз жылдамдықты жеделдету электрлік күйде ыдырамайды.
CATL мәліметтері бойынша, Shenxing супер зарядталған аккумуляторлары осы жылдың ішінде жаппай шығарылады және Avita модельдерінде бірінші болып қолданылады.
Үштік литий катодты материалға негізделген CATL компаниясының 4C Kirin жылдам зарядталатын батареясы да осы жылы тамаша таза электрлік модельді іске қосты және жақында 001FR өте криптондық люкс аңшылық суперкарын шығарды.
Ningde Times-тен басқа, басқа отандық аккумуляторлық компаниялар арасында, China New Aviation 800 В жоғары вольтты жылдам зарядтау саласында төртбұрышты және үлкен цилиндрлік екі бағытты белгіледі.Шаршы батареялар 4C жылдам зарядтауды қолдайды, ал үлкен цилиндрлік батареялар 6C жылдам зарядтауды қолдайды.Призматикалық батарея шешіміне келетін болсақ, China Innovation Aviation Xpeng G9-ды жылдам зарядталатын литий темір батареяларының және 800 В жоғары вольтты платформа негізінде жасалған орташа никельді жоғары вольтты үш батареялардың жаңа буынымен қамтамасыз етеді, олар SOC 10% -дан дейін жетеді. 20 минут ішінде 80%.
Honeycomb Energy 2022 жылы Dragon Scale батареясын шығарды. Батарея темір-литий, үштік және кобальтсыз сияқты толық химиялық жүйе шешімдерімен үйлесімді.Ол 1.6C-6C жылдам зарядтау жүйелерін қамтиды және A00-D-сынып сериялы үлгілеріне орнатуға болады.Модель 2023 жылдың төртінші тоқсанында жаппай өндіріске енгізіледі деп күтілуде.
Yiwei Lithium Energy 2023 жылы үлкен цилиндрлік аккумулятор π жүйесін шығарады. Аккумулятордың «π» салқындату технологиясы батареяларды жылдам зарядтау және жылыту мәселесін шеше алады.Оның 46 сериялы үлкен цилиндрлік аккумуляторлары жаппай өндіріліп, 2023 жылдың үшінші тоқсанында жеткізіледі деп күтілуде.
Осы жылдың тамыз айында Sunwanda компаниясы инвесторларға қазіргі уақытта компания BEV нарығына шығарған «жарқ-жарқ» аккумуляторын 800 В жоғары вольтты және 400 В қалыпты вольтты жүйелерге бейімдеуге болатынын айтты.Супер жылдам зарядталатын 4C батарея өнімдері бірінші тоқсанда жаппай өндіріске қол жеткізді.4C-6C «жарқылмен зарядтау» батареяларының дамуы бірқалыпты жүріп жатыр және барлық сценарий 10 минут ішінде 400 кВт батареяның қызмет ету мерзіміне қол жеткізе алады.
Хабарлама уақыты: 17 қазан 2023 ж